JB74W 12

スズキ　ジムニーシエラ　JB74W　も早いもので、購入より約３年！。
初回車検の時期となりました。
現状、約3万キロ程度なので、一年で約1万キロ程度の走行です。

車体各所も馴染んだ状態ですが・・・

乗り心地が・・・悪いｗｗｗ。

特にリアの微振動とロール気味なところが長時間乗ると酔う感じというか、疲れるというかｗ

そこで、思い切って足回りの改善をすることに！


TANABE タナベ 車高調 DEVIDE UP40　定価￥120,780　実売価格￥85,740を購入。
Z900RSのサスペンションなら、一本で15万円程度ｗｗ。
4本で￥90,000以下！なんだかお得～！？ネット上でユーザーのインプレがほぼ無いけどね・・・。
ダンパーのみ替える方法やリフトアップキットも考えましたが、自由に車高も変えられると良いかな～
で決定しました。ほぼオフロード行かないしｗｗ攻めないしｗｗ。

早速開封して確認です。



セット内容は、ダンパー、スプリング、スプリングアダプター、セルフレベライザーアジャストロッド
等で、必要なものは全て含まれています。




ダンパーはKYBとの共同開発品で、前後共に14段階の調整機能付。TVS(TWIN VALVE SYSTEM／ツインバルブシステム)が導入されているとのこと。


スプリングアダプターのネジを回すと車高調整できる仕組みです。
フロント調整幅　+13～+40
リア調整幅　　　+ 3～+35
スプリングは、ノーマルのF:2㎏/㎜、R:2.5㎏/㎜のバネレートに対し、同梱品は前後とも3㎏/㎜の設定らしい。少しカッチリしてくれると良いかなぁ。



早速、いつもの車屋さんへ預けて、取付してもらうことに！
乗り心地重視ですので、極力車高は上げない方向でｗ


即完成ｗ

一番低い状態ですので、F：+13㎜up　R：+3㎜up　のみのはずですが、純正より車高が上がったのはすぐに感じます。
MAX40㎜あげたらフラフラしそうで怖いわ～ちなみにメーカー推奨車高は。
フロント+30　リア+20　とのこと。


フロント

リア共、問題なし！乗り心地は、変わったのはわかる！
ダンパーの調整してベストな設定を研究しましょう！

指定部品だし国内メーカーなので、車高が4cm以上変わらなければ、このまま車検OKなはずです。
ダメな場合･･･タイヤとかが大きくて4cm以上になる場合でも、記載事項の変更で済むはず。
もしかすると、直前直左対策として、ミラーやカメラが必要になる場合もあるかも。

ウチのシエラにはフロントカメラとサイドカメラ取付済なので万が一でも大丈夫！
なはずｗｗ。車検はスズキのディーラーに入庫予定ですからｗダメなら連絡来るでしょうｗ


暫く乗ってみる！その後インプレしましょう！続く。