Monster S4-37

復活まで長かった～Ducati　Monster　S4　ドゥカティ　モンスターS4です。
道の駅しもごうにて撮影。天気良し！

やっと乗り出せました。復活後の初乗りは恒例となってきた喜多方ばんない食堂詣でｗ
たいていの友人に喜多方ラーメンの話をすると、ばんない行ったことないっ！
となりまして
じゃあ行く～？となって去年は3回ｗ今年は初ｗ


バイク自体は目茶苦茶調子良いです。


いつもの肉そばを堪能しつつ


御朱印巡りで　新宮熊野神社へ。長床や大銀杏が有名です。


やっと不安なく乗れるようになりましたが・・・。
いったいどこがダメだったかと言いますと・・・充電関連です！


年明け早々、レギュレーターからの電気がバッテリーに充電されなく、走っても電欠になってしまう。
以前交換の安物スターターリレーも壊れたので同時に交換します。



どこがダメなのか検討つかないので、バイク屋さんにアドバイスをいただきました！
一か所ずつ導通確認をしろ！とｗ。
ジェネレーターからMOS-FETレギュレーターまで〇
レギュレーターからメインヒューズまで△
メインヒューズからバッテリー＋端子まで×

発電量はチョットだけ弱いが問題なし！延長配線＆メインヒューズまでが導通が怪しい・・・。
延長配線や端子が焼けてダメだったようです。電線が細かったのかもしれません。パッと見は問題ないんです。それが悩む原因でしたね
延長配線新規作成、端子は焼けて影響ありそうな部分を切除してカプラー端子も新規作成。


ヒューズをすべて確認したところ、
でっかいメインヒューズが切れてました・・・。

すべて復元！

電圧復活です。13.9Vで安定です。様子を見るため、テルミECUから純正ECUに戻しました。
イモビエラーのみで他は特にエラーもない状態です。


電圧が安定しているせいかエンジンも調子良いような気がしますW。
クラッチのバスケットがそろそろな予感です。
乾式クラッチを考えるに続く。